Разлика между джанта и главина:
1. Функциите са различни. Джантата, известна като джанта, е компонент, който монтира и поддържа гумата около колелото и оформя колелото със спиците. Джантите и спиците могат да бъдат интегрални, постоянно закрепени или подвижни. Главината е бъчвообразна, монтирана в центъра метална част на оста, която поддържа гумата вътре в гумата. Нарича се още джанта, стоманен пръстен, колело, звънец на гума. Има много видове главини според диаметър, ширина, метод на формоване и материал;
2. Различни видове, главината се нарича още джанта. Според характеристиките и изискванията на различните модели, процесът на повърхностна обработка на главината на колелото също ще приеме различни методи, които могат грубо да бъдат разделени на два вида: боя за печене и галванично покритие. Има две често срещани форми на джанти: ръб с дълбоки канали и ръб с плоско дъно; в допълнение има разделени джанти, джанти с полу-дълбоки канали, широки джанти с дълбоки канали, широки джанти с плоско дъно и джанти с пълно наклонено дъно;
3. Приложението е различно. Появата на колелата на обикновените модели е по-малко обмислена. Доброто разсейване на топлината е основно изискване. Процесът основно се третира с боя за печене, тоест първо пръскане и след това електрическо печене. Цената е сравнително икономична, а цветът е красив и издържа дълго време. , дори и автомобилът да бъде бракуван, цветът на джантата остава непроменен. Джантите се използват главно за автомобили и леки превозни средства с повишена проходимост. Има раменен фланец за поставяне на борда на гумата. Рамото обикновено е леко наклонено към средата, а ъгълът на наклона обикновено е 46 градуса. Максималният диаметър на наклонената част се нарича диаметър на зацепване на борда на гумата и джантата. . В средата на секцията е направен дълбок канал за улесняване на демонтажа и монтажа на гумата.
