На първо място е необходимо да се провери прилягането на гумата и джантата. Трябва да се отбележи, че ширината на джантата на гумата със същата спецификация е различна. Това е много важно, затова е необходимо да се потвърди. Също така, когато проверявате джантата, обърнете внимание, за да проверите дали джантата е дефектна и няма никакъв ръб.
Второ, когато е монтирана твърдата гума, е необходимо да се напръска и нанесе смазка върху външната повърхност на главината на гумата и джантата, така че да се намали триенето между джантата и джантата, а гумата може да се монтира плавно в място. Освен това трябва да се внимава да не се използва грес. Такива като обикновено използвани в индустрията смазочни материали и др., Веднъж използвани, ще набъбят гума, ще повредят гумите.
И накрая, искам да ви кажа, че когато гумата е поставена на джантата, главата е плоска, не е изкривена, в противен случай инсталацията ще е в затруднение, а джантата трябва да бъде монтирана на място, а болтовете трябва да бъдат затегнати. Разделянето на хлъзгащи пръстени или джанти на гумите създава опасност. Освен това, съгласно стандартите на ETRTOEDI, гумите трябва да са концентрични, когато са монтирани на превозното средство. Различните спецификации на производителите и носенето на различни гуми не могат да бъдат натоварени на една и съща кола или на един и същи вал, не могат да се смесват с пневматични гуми, в противен случай е лесно да се причинят инциденти с лични и оборудване.
