По време на упражняването на автомобила, поради високата температура и триенето, генерирани от спирачните накладки по време на спиране, финото желязо и железен оксид на прах ще бъдат прикрепени към главината на колелото и други части на автомобила. Най-очевидното изпълнение е: когато колата е измита, тя трябва да е ярка. Пръстенът от алуминиева стомана произвежда пожълтяване, което е трудно да се почисти. Освен това, по време на процеса на шофиране, молекулите на желязото във въздуха ще предизвикат докосване на някои изпъкнали частици от ръката върху повърхността на боята на колата. Ако не се отстрани навреме, ще се отрази на естетиката на каросерията на автомобила.
Понастоящем повечето от използваните почистващи препарати се добавят с киселинно вещество, като солна киселина. Почистващият агент реагира с жълтия прах на главината, а също така реагира с материала за сглобяване на колелата и тъй като активността на алуминия е по-голяма от желязото, алуминият е главината на алуминиевото колело е причинила повече щети. След няколко почиствания главината на колелото беше неравна и потъмнена, а главината се разяжда от киселина. Освен това, поради трудността при почистването на главината на колелото, някои потребители използват шкурка за полиране, което ще причини непоправими щети на главината.
