Производителите на автомобилни джанти казват, че колелото е съставено от две части: джанта и спица. С непрекъснатото развитие на технологиите видовете джанти са все повече и повече, но има три типа, които са по-често срещани:
1. Сплит джанта: Тази джанта се състои от две части, вътрешна и външна. Ширината на вътрешните и външните джанти може да бъде равна или различна, а двете са закрепени заедно с болтове. Когато разглобявате гумата, извадете гайката. Задържащият пръстен е подвижен, но някои колела нямат задържащ пръстен. По принцип той е заварен към мрежата от вътрешната джанта като неразделна джанта, за да замени поддържащия пръстен.
Второ, джантата с дълбок бразд: Тази джанта е цяла, средната част на секцията е дълбока канала, използвана главно за автомобили и леки автомобили с висока проходимост. Той има раменния фланец, за да държи мънистата на гумата, рамото на която обикновено е наклонено леко към средата, а ъгълът на наклона обикновено е 5 градуса на почвата. По-големият диаметър на наклонената част се нарича диаметърът на мънистата на гумата и джантата. Средната част на секцията е направена в дълбок канал, за да се улесни разглобяването и сглобяването на гумата. Джантата с дълбок канал има проста структура, голяма твърдост и малка маса и е подходяща за гума с малка еластичност и голяма еластичност. По-големите и по-твърди гуми обаче са трудни за поставяне в такава обща джанта.
Трето, джантата с плоско дъно: Този джант има много структурни форми, закрепващият пръстен е интегрален и отворен еластичен фиксиращ пръстен, за да се предотврати излизането на задържащия пръстен. Когато монтирате гумата, първо поставете гумата върху джантата, след това поставете задържащия пръстен и го натиснете навътре, докато премине над пръстеновидния жлеб на джантата, след което поставете еластичния фиксиращ пръстен на отвора в пръстеновидния канал.
