1. Срок на експлоатация на гумите за мотокари
Срокът на експлоатация на гумите за мотокари е различен от околната среда и използва методите на различни сайтове за употреба, а подробностите могат да бъдат включени, както следва:
1. При определени условия на натоварване и среда на шофиране гумите на мотокара имат подходящо налягане в гумите. Тестът показва, че когато налягането в гумите е по-ниско от 20 процента -25 процента от стандартната стойност, разходът на гориво ще се увеличи с 20 процента. Когато налягането в гумите на мотокара е по-високо от стандартната стойност, центърът на короната на гумата се заземява, контактната площ между гумата и пътната настилка се намалява, натоварването на единица площ се увеличава и износването на средата на короната се засилва. Кордът на гумата е преразтегнат, напрежението на корда на каркаса се увеличава и процесът на умора на корда се ускорява, което води до скъсване на корда и причинява ранно спукване на гумата.
2. При нормално натоварване и налягане в гумите, увеличаването на скоростта на превозното средство ще доведе до съответно увеличаване на честотата на деформация на гумата на мотокара, вибрациите на каркаса и периферното и странично изкривяване на гумата (образуване на статична вълна). Повишена топлина. Работната производителност на гумите на мотокарите е намалена, като дори се нарушава слоят на каркаса и се отлепва протекторът, което ускорява износването на гумите.
3. При определено налягане на гумата, гумата се претоварва, за да се увеличи деформацията на деформация, напрежението на корда и корда се увеличава, което е лесно да причини счупване на корда, разхлабване и разслояване на стената на гумата и напрежението на корда кордата на каркаса Той ще превиши проектно допустимото напрежение и налягането на гумата върху земята, генерираната топлина ще се увеличи и температурата на каркаса ще се повиши, а носещата способност ще намалее. В същото време, поради износването, причинено от контакта между рамото на гумата и земята, особено когато се срещне препятствие, дори малко камъче ще доведе до спукване на короната на гумата. Практиката е доказала, че при завиване и шофиране по неравни пътища, когато натоварването на гумата надвишава 20 процента, нейният пробег ще бъде съкратен с 35 процента; когато надвишава 50 процента, ще бъде съкратен с 59 процента;
4. Пътните условия също имат голямо влияние върху експлоатационния живот на гумата, което се отразява на триенето между гумата и земята и динамичното натоварване на гумата. Когато гумата е корозирала от грес, киселина и алкални вещества и е подложена на висока температура за дълго време, физичните и химичните свойства на гумата ще се променят, товароносимостта ще бъде значително намалена и гумата лесно ще се спука по време на употреба. В допълнение, гумите, които са били корозирали от масло, ще имат масивно отлепване на въздушния уплътнителен слой, малка област на отделяне на гума в клюна и отделяне на кордите на каркаса от гумата. Тъй като пластирът не може да бъде съвместим с маслосъдържаща гума, дори ако повредата на гумата е малка, възможността за ремонт се губи.
5. Високата температура ще намали якостта на разкъсване, удължението и твърдостта на гумата, ще намали якостта на сцепление между гумата и корда и също ще ускори стареенето на гумата. Поради стареенето на гумата на страничната стена на гумата, пукнатини и силна деформация на страничната стена на гумата водят до отделяне на кордите на слоя на каркаса от гумата. След като гумата частично се сблъска с внезапно натоварване, е много вероятно гумата да се спука.
6. Поради различното разпределение на натоварването на предната и задната ос, различните работни характеристики на задвижващото колело и волана и разликата в пътните условия, условията на износване на всяка гума са непоследователни. Ако една и съща фабрика, същият размер, структура, ниво и гуми на протектора ще ускорят износването на гумата.
7. По време на употреба, ако не обърнете внимание на разумното колокация и редовната подмяна, гумите ще понесат неравномерно натоварване, което също ще ускори износването на гумите.
2. Въпроси, изискващи внимание при използването на гуми за мотокари
1. Гумите на мотокара са достигнали границата на употреба, посочена по-горе, което може да причини експлозия или опасност. За да се осигури безопасна работа, трябва да се сменят нови. Ограничението за износване при използване е: оставащата дълбочина на каналите на гумата на инженерната машина (около 1/4 от ширината на протектора) е 15 процента от дълбочината на канала на новата гума; когато гумата е показала неравномерно износване, стъпаловидно износване или друго необичайно нормално износване; отделение изложено. Сервизният лимит за повреда е; външната повреда е обхванала жиловия проводник или жиловият проводник е счупен; проводникът на сърцевината е срязан или разхлабен; гумата на мотокара се е отлепила (с отделяне); газ или необичайни ремонти. При смяна на гуми се изискват професионални техници за поддръжка на мотокари, за да се избегнат ненужни щети.
2. Налягане в гумите на мотокара. Когато гумите са студени преди да започнете работа, първо измерете налягането в гумите. Ако налягането на напомпване на гумата е ниско, тя може да е претоварена; ако налягането е твърде високо, това ще доведе до спукване и експлозия на гумата на мотокара. Нормалното натоварване (повдигащо рамо, поставено хоризонтално) е около 15 процента -25 процента). Когато проверявате налягането в гумите на мотокара, проверете и колелата за драскотини или обелване, за пирони или парчета метал, които биха могли да причинят пробиви, и за необичайно износване. Премахването на търкалящите се камъни в работната зона и поддържането на пътната настилка може до известна степен да удължи експлоатационния живот на гумите на мотокара и да намали разходите за поддръжка на мотокара.
